德国巴斯夫公司和Wintershall公司是俄气在开发Yuzhno-Russkoye和Urengoyskoye油气田中的合作伙伴。

值得注意的是，在今后的5年里，伊朗的石油日产量、凝析油日产量和天然气日产量将分别增加到440万桶、110万桶和14.7亿立方米。迈赫尔还说，如果伊朗在第5个五年发展计划期间（2011-2016）能够顺利实施融资方案的话，那么，伊朗的石油、天然气和凝析油产量在2016年前将大幅上升

迈赫尔还说，如果伊朗在第5个五年发展计划期间（2011-2016）能够顺利实施融资方案的话，那么，伊朗的石油、天然气和凝析油产量在2016年前将大幅上升。据《MENAFN》7月5日德黑兰报道，伊朗石油部副部长穆赫桑胡贾斯特赫-迈赫尔日前在这里接受媒体记者采访时说，作为本国石油部门不断增加投资的一个结果，伊朗去年的石油和天然气年产值达到了2170亿美元。迈赫尔补充说，伊朗去年的石油日产量、天然气日产量和凝析油日产量分别达到了420万桶、6亿立方米和大约40万桶。值得注意的是，在今后的5年里，伊朗的石油日产量、凝析油日产量和天然气日产量将分别增加到440万桶、110万桶和14.7亿立方米作为世界深海油气产业深具意义与影响力的盛会之一，此次大会将汇集来自全球20多个国家的近400位权威决策人士，他们来自于包括国家职能部门、国际石油公司、国家石油公司、油服公司、钻井承包商、船东、工程咨询和承包商、设备及解决方案供应商、相关协会、投资银行与基金、法律及会计事务所等深海油气产业相关企业与机构。

中国能源网讯 日前，由中国自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台海洋石油981已成功交付，这代表了中国在深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋装备建造水平已跨入世界先进行列。据统计，海洋蕴藏了全球超过70%的油气资源，全球深水区最终潜在石油储量高达1000亿桶，而深水是世界油气的重要接替区。这次究竟为什么会造成溢油事故，具体的原因仍需要深入的分析研究。

B平台这种海底溢油类型，在我国海洋石油勘探开发中还是第一次遇到，我们的应对经验不足。此外，事故对该海域的交通、船舶运输没有造成太大影响。渤海本身特点带来的环境脆弱性，使得这次事故的影响范围和持续时间复杂化，需要我们在相当长的一段时间内保持密切监测。李晓明介绍说，B平台的溢油已于6月19日得到基本控制，C平台采取水泥封井措施后，溢油已于6月21日得到基本控制。

对此，李晓明说：事故发生后，海洋管理部门按照相关的法律法规，第一时间将监测结果通报了国家应急管理机构、国务院有关管理部门，环渤海的山东、河北、天津、辽宁三省一市人民政府。6月17日，北海分局又接到在油田附近巡视的中国海监船报告，发现C平台及附近海域大量溢油。

北海分局此后组织专家进行分析，认为根据6月11日卫星遥感结果、油指纹鉴定以及专家会商结果，确认溢油来自蓬莱19－3油田。事故原因仍需深入分析研究国家海洋局表示，通过组织专家对此次溢油事故的分析，认为蓬莱19－3油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致B平台海底溢油。根据海洋环境保护法，海洋管理部门还将代表国家对责任方提出生态索赔的要求，这个数额我相信会远远多于20万元。国家海洋局北海分局副局长郭明克表示，渤海是一个半封闭性的海域，发生在这里的环境污染事件，由于海水交换程度较低的缘故，程度会比开放性海域要严重。

随后康菲公司报告，蓬莱19－3油田C平台C20井在钻井作业中发生小型井涌事故。6月8日，康菲公司再次报告，在B平台东北方向附近海底发现溢油点。在实际操作过程中，海洋管理部门还遇到了各种因素的制约，例如天气因素对监测飞机、船舶的影响，以及我国技术水平的制约。此外，在油田钻井过程中会产生废弃的油基泥浆和含油的岩屑，为避免环境污染，将这些有害废物注入到符合条件的地层中去的钻井废物处理方法，称为岩屑回注。

同时约谈康菲公司以及中海油领导，了解事故原因和处置进展。现在最关键的，就是要把溢油源找出来，把最终的原因找出来，采取切实的封堵，把油给堵住。

我国的海洋环境保护法等有关法律规定，在石油开采生产作业中，溢油事故的责任由作业者来承担。在国家海洋局的监督督促下，康菲公司先后布设围油栏3000米，使用吸油拖缆约4000米、吸油毡2800公斤。

注水和岩屑回注，通常来说是被认为是有利于海洋环境的采油措施。国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明说，北海分局已就排查溢油点、切断溢油源、围控处置溢油等多方面工作多次向康菲公司下发通知，提出要求。我国海洋环境保护法规定，进行海洋石油勘探开发活动造成海洋环境污染的，处以3万元以上20万元以下罚款。国家海洋局北海环境监测中心主任崔文林说，在事故的处理过程中，只有一部分溢油能够被回收，还有相当一部分会与海水融合或沉到海底。虽然已经监测到的劣四类海水海域面积为840平方公里，但这并不代表着这次溢油事故的影响范围就是这么大。崔文林同时表示，溢油发生的区域属于油气田开发海洋功能区，事故发生时该海域没有渔民进行渔业捕捞。

王斌解释说，根据海洋管理部门工作的安排和部署，报告溢油事故的一般原则，是在事故发生后一个月左右时间提出一个初步的报告。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平台附近偶有少量油膜出现以外，海面已无明显漂油。

溢油点附近海洋沉积物样品有油污附着，个别站点石油类含量是历史背景值的37．6倍。我们将要对这次事件进行一个长期持续的评估，今天只是一个初步结论，等我们获取更进一步全面的结论，或者有新的结果，我们还会向社会及时公布，请大家放心。

在这次事件中，海洋管理部门根据事故处理的实际情况，实际上在发布情况通报的一周之前就已经向社会公众发出预告，将在7月5日公布一些初步的调查结论。王斌则表示，溢油事故的监测、监视，乃至形成结论，并不能一蹴而就，需要动用各种技术手段对获得的数据和信息进行综合评价。

一个月的信息真空从何而来？从事故初始的6月4日到发布事故通报的7月5日，长达一个月之久的信息真空让公众颇有疑惑。本次溢油单日最大分布面积达到158平方公里，蓬莱19－3油田附近海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40．5倍，最高浓度达到历史背景值的86．4倍。王斌说，但这一次，注水和岩屑回注作业导致了地层压力变化，这确实是对我们新的挑战。而C平台在钻井过程中发生井涌、侧漏，从而导致了溢油发生。

2处平台溢油，康菲公司将负全责国家海洋局通报说，6月4日，国家海洋局北海分局接到康菲石油公司报告，在蓬莱19－3油田B平台东北方向海面发现不明来源的少量油膜。接报后，国家海洋局立即要求康菲公司快速处置，停止蓬莱19－3油田所有平台的钻井作业，以防止新的溢油风险，并对油田进行自查。

为了弥补原油采出后所造成的地下亏空，保持或提高油层压力，实现油田高产稳产，并获得较高的采收率，世界各国的油田普遍采取了这种注水的方式。郭明克表示，国家海洋局已责成康菲公司迅速查清溢油点，找准溢油来源，把窟窿堵死。

郭明克坦言，不论是陆地油田还是海上油田，向油田注水和进行岩屑回注都是很平常的做法。溢油事故对海洋生态系统的影响是一个长期缓慢的过程，就在现在，我们还有监测人员在海上采集样本，进行分析评价。

李晓明说，国家海洋局已基本完成了溢油影响范围、溢油对海水水质、沉积物影响评价工作。据介绍，把水注入油层以补充和保持油层压力的措施称为注水。新华网北京7月5日电（罗沙、李芊丽）位于渤海的由中国海洋石油总公司和美国康菲石油公司的全资子公司康菲石油中国有限公司合作开发的蓬莱19－3油田6月初发生溢油事故，事故经媒体披露后引起社会公众的极大关注。国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌说，康菲石油中国有限公司是在我国境内注册的独立实体，也是发生此次溢油事故的蓬莱19－3油田的作业者，应该承担溢油事故的法律责任。

对海洋环境影响难以准确预测根据国家海洋局通报的情况，本次溢油污染主要集中在蓬莱19－3油田周边和西北部海域，造成劣四类海水面积840平方公里，对油田以及周边海域对海洋环境造成一定程度的污染损害。对此，国家海洋局7月5日召开新闻发布会，就事故原因、处置情况和对环境的影响等公众关心的问题进行通报。

支持这些部门组织开展相应的应急部署工作为何只追究康菲公司责任根据相关法规，溢油事故风险由作业者来承担蓬莱19-3油田位于渤海湾，由中海油与美国康菲石油合作开发，中海油有51%权益。

这与海洋局披露的数据相差为何如此之大？昨日，中海油股份有限公司投资者关系部负责人蒋永智对记者表示，中海油从来没有对外披露过漏油面积200m2的数据，200m2只相当于一所大点的住房的面积，中海油不会说出这么没有常识的概念。其公司网站也未披露相关信息。